Taça Inter Trofeus
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   Regulamento:

>>> Introdução

A Taça Inter Troféus é um encontro de confraternização de vários grupos representando Troféus/Campeonatos de karting de lazer nacionais, que tem como objectivo - além do convívio - o apuramento do Troféu (Grupo) vencedor de uma Taça Inter Troféus.

Tal será feito sob a forma de um conjunto de provas individuais, que agrupadas constituem a base para o apuramento dos resultados da 18ª Taça Inter Troféus.

A realização das provas individuais e a sua direcção desportiva estão a cargo da Auriol Sport, com quem a Comissão Organizadora da 18ª Taça Inter Troféus (CO) acordou a realização destas tarefas a realizar no Kartódromo Internacional de Braga, detentor do respectivo alvará.

Será função da CO, supervisionar as actividades da Auriol Sport e agrupar as várias provas individuais, na Taça Inter Troféus, validando grupos e pilotos, ordenando a sua participação de acordo com o esquema de provas e estabelecendo as classificações.

Toda a interlocução com a Auriol Sport será feita pela CO.

A CO é formada por um conjunto de praticantes, que se juntam a título voluntário e gracioso, com o fim limitado e único de ajudar a organizar esta festa Inter Troféus, para a qual conta com a colaboração igualmente voluntária de todos os participantes na 18ª T.I.T..

>>> Fórmula definida

A definição do Troféu (Grupo) vencedor da 18ª edição da Taça Inter Troféus será feita pelo somatório de pontos obtidos pelos pilotos seus representantes no seguinte conjunto de 13 corridas individuais:

  • 5 Mangas de apuramento
  • 2 Mangas de Repescagem
  • 4 Meias-finais
  • 1 Final B
  • 1 Final A

Nas Mangas de Apuramento, todos os pilotos somarão pontos para o seu Grupo.

Nas Repescagens e Meias-finais, apenas pontuarão os pilotos que, pela classificação obtida, não participem nas provas seguintes.

Desta forma cada piloto contribuirá com duas pontuações para o seu Grupo, independentemente do número de corridas em que tenha participado.

Esta fórmula é descrita detalhadamente nos capítulos seguintes e apresentada de forma esquemática no final deste regulamento.

>>> Pilotos

Os pilotos devem apresentar-se para as diversas provas, devidamente equipados segundo as habituais normas de segurança, de acordo com as normas e/ou regras do kartódromo.

Antes da realização da primeira corrida, no processo inicial de inscrição e validação de pilotos, todos os pilotos deverão dirigir-se à zona designada pela organização, onde será colocada uma pulseira identificativa, que será usada no decorrer do evento – a organização poderá, na entrega da pulseira, solicitar a identificação do piloto.

>>> Pesos e Lastro

O peso mínimo por piloto será de 78 Kg completamente equipado.

A responsabilidade do peso mínimo é totalmente imputada ao piloto.

O piloto, será o único responsável, e terá de se munir do eventual lastro necessário, colocá-lo no kart (ou em si próprio) e levá-lo para a pesagem no final de cada prova.

A Auriol Sport disponibiliza cassetes de lastro de 2,5Kg, 5Kg e 10Kg, que os pilotos poderão utilizar para colocação exclusiva nos karts.

Os lastros disponibilizados, poderão ser levantados em local próprio, no exterior das boxes, antes do piloto se dirigir ao kart que lhe está atribuído e deverá ser devolvido após o controle de peso, em local próprio para o efeito, a seguir à balança.

São permitidos outros tipos de lastro, como bacquets individuais, placas de chumbo, cintos de peso, etc., da inteira responsabilidade do piloto, desde que este os utilize sempre no decorrer de todas as provas e pesagens.

Como os pesos são múltiplos de 2,5Kg - ao extremo, um piloto que pese 77,4Kg e não tenha previsto a utilização de peso próprio, terá de levar um lastro de 2,5Kg.

Caso o peso de um piloto, incluindo o lastro utilizado, seja inferior ao peso mínimo (78Kg), será adicionado ao seu tempo de prova 5 segundos por cada Kg ou fracção abaixo do peso mínimo (com uma tolerância de 500 gramas).

Documento em versão completa no link abaixo.

Horário do evento

Regulamento

Regulamento Específico completo


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