A Taça Inter Troféus é um encontro de confraternização de vários grupos representando Troféus/Campeonatos de karting de lazer nacionais, que tem como objectivo - além do convívio - o apuramento do Troféu (Grupo) vencedor de uma Taça Inter Troféus.
Tal será feito sob a forma de um conjunto de provas individuais, que agrupadas constituem a base para o apuramento dos resultados da 16ª Taça Inter-Troféus.
A realização das provas individuais e a sua direcção desportiva estão a cargo do KARTÓDROMO DE VIANA, detentor do respectivo alvará, com quem a Comissão Organizadora da 16ª Taça Inter-Troféus (CO) acordou a realização destas tarefas.
Será função da CO, supervisionar as actividades do KARTÓDROMO DE VIANA e agrupar as várias provas individuais, na Taça Inter Troféus, validando grupos e pilotos, ordenando a sua participação de acordo com o esquema de provas e estabelecendo as classificações.
Toda a interlocução com o KARTÓDROMO DE VIANA será feita pela CO.
A CO é formada por um conjunto de praticantes, que se juntam a título voluntário e gracioso, com o fim limitado e único de ajudar a organizar esta festa Inter Troféus, para a qual conta com a colaboração igualmente voluntária de todos os participantes na 16ª T.I.T..

Fórmula definida

A definição de Troféu (Grupo) vencedor da 16ª edição da Taça Inter Troféus será feita pelo somatório de pontos obtidos pelos pilotos seus representantes no seguinte conjunto de 13 corridas individuais:

- 5 Mangas de apuramento
- 2 Mangas de Repescagem
- 4 Meias-finais
- 1 Final B
- 1 Final A

Nas Mangas de Apuramento, todos os pilotos somarão pontos para o seu Grupo.
Nas Repescagens e Meias-finais, apenas pontuarão os pilotos que, pela classificação obtida, não participem nas provas seguintes. Desta forma cada piloto contribuirá com duas pontuações para o seu Grupo, independentemente do número de corridas em que tenha participado.
Esta fórmula é descrita detalhadamente nos capítulos seguintes e apresentada de forma esquemática no final deste regulamento.

Antes da realização da primeira corrida, no processo inicial de inscrição e validação de pilotos, todos os pilotos deverão dirigir-se à zona designada pela organização, onde será colocada uma pulseira identificativa, que será usada no decorrer do evento – a organização poderá na entrega da pulseira solicitar a identificação do piloto.

                                                                                                               Mangas de Apuramento

Distribuição dos Pilotos

De início, todos os pilotos serão subdivididos em 5 corridas (Mangas de Apuramento).        

A distribuição dos pilotos pelas 5 corridas será feita da seguinte maneira:

Fase de apuramento (igual para cada manga de apuramento)

Nesta tabela, a letra representa o grupo e o número a classificação do piloto nesse grupo, sendo as letras atribuídas a cada grupo sorteadas após as verificações e antes da 1ª manga.

Por exemplo:

A1 quer dizer que se trata do 1º classificado do grupo a quem foi atribuída a letra A.

Tal como verificado anteriormente a cada um dos grupos será atribuído um nome significativo. Como exemplo, RED1, significa tratar-se do campeão da RedLine Cup e LPT4 representa o 4º classificado da Liga Pistão.

Pela tabela verifica-se que os campeões dos grupos estão distribuídos de forma uniforme, bem como os restantes pilotos de cada grupo.

Sorteio dos Karts

O sorteio dos karts será previamente efectuado para cada uma das mangas e posições da matriz acima.

Ao ser atribuída uma letra a um Grupo, ficar-lhe-á automaticamente atribuído o kart para cada Manga de Apuramento.

Nas Mangas de Apuramento cada Grupo não utilizará duas vezes o mesmo kart – salvo eventuais necessidades de substituição por avaria.

Pilotos Participantes

Nas 3 primeiras Mangas de Apuramento correm 22 pilotos, nas 2 últimas 21 pilotos, de acordo com a distribuição da tabela acima.

Documento em versão completa no link abaixo.